15909585677 15509607293

手机:
15909585677
邮箱:
1575145199@qq.com
Q  Q:
1575145199
地址:
银川市兴庆区友爱路交通物流园大厅405

新闻动态

您的当前位置:首页 ->  新闻中心 ->  新闻动态
城配产业的2.0时代之商流如何促进物流
2017-06-11  |  浏览:41
摘要: 如今市面上干流的以商流促物流的形式和公司有哪些? 当科技的城配前锋大多数变成先驱、先烈以后,新一波探路者静悄悄的出场了。 这一波的玩家,也晋级成了京东、阿里等腿粗腰圆、财大气粗的主儿,就连百世店家、中商惠民这么的,也都不差钱(百世16年融资50亿人民币,虽然不全是砸在了店家上,最少也是有一部分,中商惠民2016年B轮融资也到达13亿人民币)。 当然,以商流促物流的形式下,也少不了怡亚通。怡亚通算是起步比较早的…

如今市面上干流的以商流促物流的形式和公司有哪些?


当科技的城配前锋大多数变成先驱、先烈以后,新一波探路者静悄悄的出场了。


这一波的玩家,也晋级成了京东、阿里等腿粗腰圆、财大气粗的主儿,就连百世店家、中商惠民这么的,也都不差钱(百世16年融资50亿人民币,虽然不全是砸在了店家上,最少也是有一部分,中商惠民2016年B轮融资也到达13亿人民币)。


当然,以商流促物流的形式下,也少不了怡亚通。怡亚通算是起步比较早的,这也是不缺钱的主儿,怡亚通上市这么些年融的资,一多半砸到商流+物流中去了。


物流职业是依附于商流而展开的。物流物流,物品/产品的活动。城市配送归于物流职业的一个细分版块,必定不能破例。城配职业界有句俗语:有货者为王。


一个城配公司能不能展开、展开怎样,许多时分是要看有没有足够多的货源/客户。


我也触摸过许多大大小小的城配公司:


给博世西门子(博世和西门子的合资公司,首要出产冰箱洗衣机消毒柜油烟机等厨房电器)做配送的老宋,80年代从安徽开着拖拉机进上海,曲折重复中勾搭上了博西,给博西做城市配送,天天几十台各种车型满上海的跑着;


老板娘(老宋的老婆)管交际财务;老板带着儿子、女婿、连襟开车监办理车队;老板的亲哥带着一群哥哥弟弟老乡们管装卸、装置。一年一咱们人也各得其所、乐在其中。


惋惜2014年博西的生意丢了,突然间就无所事事了,有车有人,满国际找生意。


但是虽然是干了好多年的城配,干熟了家电的配送,其它的配送,鞋服、快消还真干不了;冰箱的品种门清,但是装卸起饼干就傻眼了,箱子长的都相同、差不离啊,接二连三的错(转行干家电的估量也好不了多少,一连串字母看着也晕);接了海尔、三洋的事务,报价通常、也不挣钱。


死熬了半年,跟着国三车辆进城的约束,加之一同来上海打拼的哥哥弟弟、邻居发小也上了年岁,没方法,洒泪卖车、解散部队。


2016年,我再联系老宋的时分,一咱们人现已从大上海撤回了安徽小县城,夫妻俩带带孙子外孙子,在村里喝个小酒、打打麻将,儿子和女婿开个半挂全中国跑跑长途,也算是荣归故里了。

老蔡,也是安徽人,怀揣一本驾照坐了多半宿的火车硬座来的上海。当年(仍是小蔡时)给一家物流公司的老总开车、接送老总上下班的。


这个老总觉得老蔡(小蔡)人不错,就主张小蔡买个卡车、雇个驾驶员跟着这个物流公司干配送,跟着这个物流公司展开到天天城配发车4,500个车次,老(小)蔡的物流公司,如今也干到了小百台车的规划,马马虎虎一年也是几千万的产量。当然、如今也是找了个驾驶员给蔡总开车了。


第三个小毕,江苏人,跟着农民山泉做配送发家。13/14年,农民出售的高峰期,一年纯利能赚200万。


2015年农民的配送生意扔掉后,靠着和农民多年堆集的联系和资金,拉了职业界的几个兄弟,易手开了一个商贸公司,拿了农民山泉一个小片区的经销权,一同也拿了雪花啤酒、三得利啤酒等别的几个产品的经销权,自个的配送公司做做提送货,小日子过得也还润泽,算是完结配送到商流+配送的成功转型吧。


上述提到的博西、农民山泉等,基本上都是投标制,一年投标一次,总会有公司进、有公司出,这也是如今职业界甲方的惯用玩法。


再顺带着简略的介绍下如今首要的流转系统吧:


在现有(或许占主导地位)流转系统下,货品从工厂/交易公司到和终究消费者碰头,基本上是经过三个途径:自营门店/加盟店(鞋服类居多)、KA类和GT类(快消范畴居多)。


KA类指首要客户,在快消产品流转途径上,指家乐福、沃尔玛、麦德龙、华润万家、世纪联华等这么的大商超;GT指批发商。


GT途径通常是一个三级金字塔型的构造:省级/区域总经销(一级经销)、市级/区域级总经销(二级经销)、区/县经销(三级经销),依据产品特色和出产公司/交易的构造,一个区/县乃至还一同存在几个三级经销商。


各级经销商会经过自个的通路,将产品下发至专卖店、门店、加盟店、夫妻老婆店,路旁边店,经过这些店、将产品供给给终究消费者。


当然,如今也有一些公司新设/增加了CVS途径系统:像屈臣氏、美宜佳、全家、罗森、711这么便利店直接供给产品(进总仓,很少直接到门店)。


恰是门店、KA和GT、CVS此类途径类动脉、毛细血管的存在,构成了城配工业的首要组成部分。因为快消职业货量大、又是彻底竞争状况,所以一场城配范畴的“革新”,率先在快消范畴声势浩大的开端了。


当配送公司削尖脑袋满国际找货的一同,不可避免的在和各个厂商、途径、系统打交道。在一个适宜的职业界,一个适宜的时机上,呈现了一个/些聪明人(这个/些聪明人不见得是物流公司出世),发现了合理的商业逻辑,也遇到了适宜的商业资本,所以,天然而然也就产生了新的革新火种和革新力量:


如今产品从厂商到终究消费者中间环节太多,每个环节都有XX%的赢利,咱们要革途径的命,咱们供给产品从卖家到买家的一站式/途径式效劳,为消费者节省费用、为制外型厂家节省本钱。咱们要让物顺其流……所以,以商流促物流的形式天然构成了(京东也归于商流推进物流的典型代表)。


因为各安排/个人对商流促物流的了解程度、各家的基因、各家的商业逻辑仍是有些区别,因而,在商流股动物流的详细完成上,仍是有区别的。如今市面上干流的以商流促物流的形式和公司有:


1、生意制:即买进产品、然后卖出产品,变成一个首要的批发商。这种形式以百世店家(对应的城配供货商:百世物流科技)、云蚂蚁、中商惠民(自撘城配系统)、京东新通路(京东物流)为代表;


2、途径制:操控分销途径,获取某个公司、某种产品在某一区域的经销权,这种形式以怡亚通为代表;


3、途径制:即搭建途径,一边吸引商家入驻、商家供给产品,途径收取必定的物流费用和出售费用;另一边途径连接小店,让小店进行产品收购。这方面首要有阿里零售通(对应的城配供货商:菜鸟)、云蚂蚁等;


下面就三种形式别离展开一下吧:

一、生意制:


生意制指所售卖的产品涉及到一切权的改变,即2B的公司手里的产品,使他们从他处买过来的,一切权是归于2B公司的。典型的代表有百世店家、云蚂蚁、中商惠民等。为何会挑选生意制,仍是得从基因说起。


百世店家隶归于百世物流科技,起源于物流类公司(或许也可以称其为科技公司),中商惠民的发家我还不太明白,不论怎样,这类都归于踏入商贸圈的新面孔,并且进来以后即是要革途径的命。


“革新即是暴乱,是一个阶层推翻一个阶层的猛烈的举动”(伟大领袖毛主席语录)。革新从出世开端直至终究消除旧国际、创造一个新国际,总是充满着旧实力的阻遏。商流范畴的革新也概不破例。


传统途径的实力还很强壮,这么多年商业历练下来,也还没有傻到用自个的枪弹(供货给途径)把自个打死(这些途径掠取门店)的境地。


所以,面临这些站在自个门口要干掉自个的野蛮人,最简略的处理方法、必定是不合作了(供货给这帮人,折腾的是自个:既打乱自个多年运营建立起来的安稳通路、又会打乱报价系统,假如这帮家伙哪天跑路了,我不还得回头依托旧日通路中的小伙伴?)


经销商不供货、又要卖货怎样办?买买买,买了再卖。老子现金捧在手上,总有见钱眼开的吧?还真是有挡不住引诱、为了自个的私立而不管民族(职业)大义的“叛徒”,所以,无论是店家,中商惠民,仍是云蚂蚁,仍是有货卖给小店的,仍是可以在革新的道路上大踏步进行的。


这,也许是商流促物流形式下、选用生意制的一些不得已的苦衷吧。


(当然,被经销商强行没收货、扣车扣人、厂家查出供货方以串货等名义进行处罚的事例现已屡见不鲜了。2016年易酒批在泰州的牛二堵门事件,应当算是折腾出点动态的一同吧,不排除易酒批故意炒作)。


中商惠民的展开战略及方向,看其营业执照的改变记载以及揭露的一些数据,不难揣摩出一二:


2015年4月20日,中商惠民的运营范围由通常货运;批发预包装食物(食#naipan#转许可证有效期至2016年07月09日)。出售新鲜生果、新鲜蔬菜、日用百货、厨房用具、卫生间用具、针纺织品、服装、鞋帽、体育用品、文具用品;货品进出口;规划、制造、署理、发布广告;技术推广效劳(依法须经同意的项目,经有关部分同意后依同意的内容展开运营活动)。


改变为:出售新鲜生果、新鲜蔬菜、日用百货、厨房用具、卫生间用具、针纺织品、服装、鞋帽、体育用品、文具用品、电子产品、计算机、软件及辅佐设备;货品进出口;承办展览展现活动;安排文化艺术交流活动(不含演出);规划、制造、署理、发布广告;技术推广效劳;软件开发;计算机系统效劳(依法须经同意的项目,经有关部分同意后依同意的内容展开运营活动)。


这个时分最大的改变,即是不再从事通常货运事务,但是到了2016年4月21日,运营范围再次改变,又增加了通常货运事务。


不仅如此,中商惠民的“重”,那是出了名的:自收购、自运营仓、自办理配送(配送车辆外采),在张狂的时分,在全国17个城市建立了分公司,事务掩盖了25个省市,自建了30多个配送基地(这几个数据,能开掘点啥不?)。


当然,萝卜快了不洗泥。团队、事务的迅速扩张,加上产品缺乏、出售的压力,致使民间的口碑褒贬不一,如今也缺乏以盖棺定论。风口上的猪都能飞起来,口碑算啥?尤其是这口碑,还得看是谁的。


二、途径制:


途径制最典型的代表,即是怡亚通。怡亚通的发家史,这里就不说了。应当是以2009/10年提出了以“380”计划,标志着怡亚通重大的战略延展。


怡亚通的基因,也许更倾向所以一家交易公司。怡亚通的商业逻辑也很清晰:交易流/商流股动物流。操控商流,或许影响商流的最好方法,即是操控途径。操控了商流,天然也就操控了物流


基于此商业逻辑,在曩昔的几年,怡亚通全国买批发部、交易公司、物流公司,一买即是控股。当然,买完以后,关于新安排的办理和结合怎样到达、产出预期的作用、效益,怡亚通也许还有很长的路要走。


XXX不仅可以帮助上游结合下流,完成直供、直采,削减中间环节,提升流转功率,同享配送资本,降低物流本钱,这一段话,是不是耳熟能详?乃至许多人都张口即出?


简略的给咱们看一下怡亚通近来10年的财务数据:


2007年,怡亚通上市,当年的营收近18亿人民币、国内事务仅有3亿,主营事务供给链物流与金融效劳;


2008年,怡亚通的营收近28亿,有6.2亿归于卖场收入。这也即意味着08年起,怡亚通就在结合商流、物流上有了实质性的开展;


2009年,怡亚通整体营收26亿,卖场收入11亿元;


2010年,怡亚通整体营收60亿,380项目(商流、物流结合)营收31亿,占整体营收份额现已超越50%;


怡亚通内部讲2008-2010年界说为事务测验与实习阶段。


2011年,怡亚通整体营收70亿,380项目营收48亿,占整体营收份额挨近55%;

2012年,怡亚通整体营收75亿,380项目营收49亿,占整体营收份额挨近65%;

2013年,怡亚通整体营收145亿,380项目营收97亿,占整体营收份额挨近67%;

2014年,怡亚通整体营收336亿,380项目营收200亿,占整体营收份额挨近60%;

2015年,怡亚通整体营收400亿,380项目营收254亿,占整体营收份额打破63%;六大物流集散基地,掩盖30个省级区域的250个城市,

2016年,怡亚通整体营收580亿,380项目营收396亿,占整体营收份额打破68%;六大物流集散基地,掩盖30个省级区域的280个城市。


近来10年,中国经济的增加率年均8-9%左右,怡亚通的增加率年均到达56%。(对应于出售额的增加,怡亚通的股价体现,就没有这么抢眼了,从07年收盘价52.52元/股,跌至近来的8块钱左右/股)。


一年分销途径能做400个亿,背面蕴含了多大的城配物流商场啊?当然,对怡亚通而言,商流仍是物流,这是一个问题。


三、途径制:


途径制:卖家产品入库,被卖掉之前的一切权仍然归卖家一切,买家买货,即是个商场(途径),靠收点入库费、产品出售点费过日子,这品种型的代表公司,不说哪家,估量谁都知道,此处无话可说,略过……


也许有些读者觉得笔者逻辑思维有点紊乱,城配怎样扯到商流B2B途径上去了?一切上面谈到的商流/B2B途径公司,本来都是城配公司/或许都有城配公司事务板块。


不仅如此,咱们都把城市配送作为自个的中心才能进行战略性的资本投入,这些商流+物流的公司的安排形式,大概有如下两种:


1、一体化:即一家公司完成B2B途径建造、产品的收购、仓储、订单出产、配送、出售(门店开发)、供给链分析、开加盟店、自营店等,如云蚂蚁、中商惠民等。


云蚂蚁是典型的一体化,内部安排架构十分清晰,职能部分有:产品收购部、仓储部、汽运部、出售部、客服部(总经办、人事行政部、财务部等就不在这里说了),构成一个完好的工厂化系统。


2、上下半身:既建立了商流公司、一同建立城配公司/版块,自个家的城配做的再烂,也必须由自个家来做,如阿里零售通和菜鸟网络的联系;百世店家与百世供给链的联系;京东新通路和京东物流集团的联系。


更首要的一点,这些玩家们的战略思路都是惊人的相似:经过自有商流打底,股动城配(物流),构成有商场竞争力的城市配送系统+网络、进而对外开放、完成城市配送事务模块的公司化运营。


易酒批没有被提及,恰恰也是在这里,因为易酒批虽然和上述公司有些类似,但是易酒批更倾向于一个B2B的交易型网络公司,不太也许变成一个城配物流公司,所以这里就不在提及了。


假如给本篇做个总结,那即是大势。当B2B途径越来越火热、展开越来越微弱的时分,通常的城配公司,得站好队、顺势而为、做大做强。京东、阿里这么的大腿,抱上自不必说;百世、中商惠民这么的小臂膀,都比联合利华、宝洁、全家的腿粗。


另一个视点来说,如今大多数厂商在线下途径的出售都很乏力,自个都活的很困难,还不是压榨供货商?城配公司不光面临着运营规划的压力,更承担着巨大的本钱压力。


2014/15年,是笔者最苦楚的时分,那两年,每年也还能开发3个5个客户,但是季度的财务报表营收数据简直不变、乃至跌落。


为何?因为引进客户新增的营收(即客户的配送费用),根本就抵不上亿滋等几个大客户因为销量降低而致使的配送费用跌落(反映在咱们财务报表上即是事务营收降低)!


银川物流|银川物流公司|银川物流专线|宁夏物流


 
友情链接: 银川物流专线 银川物流 深圳搬家公司电话 仓储物流 银川物流公司